{"id":1655,"date":"2020-03-22T16:40:20","date_gmt":"2020-03-22T16:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/?page_id=1655"},"modified":"2022-02-19T14:26:07","modified_gmt":"2022-02-19T14:26:07","slug":"concoursvelo-2020-bericht-report","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/concoursvelo-2020-bericht-report\/","title":{"rendered":"CONCOURSVELO 2020 BERICHT"},"content":{"rendered":"

Coronavelo !<\/strong><\/p>\n

Ganz im Zeichen der Corona-Pandemie stand der am 8. M\u00e4rz 2020 zum dritten Mal ausgerichtete Velo-Sch\u00f6nheitswettbewerb CONCOURSVELO. Als Ende des Jahres 2019 der Grippevirus in China ausbricht ist die Organisation des Wettbewerbs bereits in vollem Gange. Noch lange bleibt der Begriff Corona eine Randnotiz und tritt in Europa erst gegen Mitte Februar 2020 ins allgemeine Bewusstsein. Dann geht es Schlag auf Schlag: zehn Tage vor CONCOURSVELO erl\u00e4sst die Schweizerische Regierung eine Personenlimitierung f\u00fcr Veranstaltungen. F\u00fcnf Tage vor der Show erh\u00e4lt die Organisation von der Stadt Basel eine Durchf\u00fchrungsgenehmigung unter strengen Auflagen: maximal 200 Personen. Kumuliert und inklusive Teilnehmer und Helferteam. Das bedeutet maximal 120 Besucher welche die M\u00f6glichkeit haben werden, die Velos zu sehen. Was niemand wusste, es war auch die letzte Chance, das Wochenende darauf w\u00e4re der Event nicht mehr bewilligt worden…<\/p>\n

Unsicherheit und Verwirrung im Vorfeld haben die Planung geh\u00f6rig durcheinander geworfen. Einige Leute aus dem Team haben ihre Zusage zur Mitarbeit zur\u00fcckgezogen. Verst\u00e4ndlich. Schnell musste Ersatz gefunden und instruiert werden. Einige Attraktionen fielen aus, wie z.B. die geplante Velotour durch Basel. Andere Programmpunkte konnten nur mit Improvisation realisiert werden. F\u00fcr einige das Schlimmste: der f\u00fcr die Versorgung mit Kaffee zust\u00e4ndige Barista erkrankt schwer. Nicht am Virus. Am Samstag vor dem Event organisierte ein engagierter Teilnehner eine professionelle Maschine und Ersatz f\u00fcr den Ausschank. Am Morgen der Show stellte sich heraus, dass sich keinerlei M\u00f6glichkeit fand, die mit Starkstrom betriebene Maschine anzuschliessen. Ein Mitglied der Jury holte kurzerhand seine Nespresso-Maschine mitsamt Kapselbestand von Zuhause. Die Versorgung mit Food klappte: Doris Moser begl\u00fcckte mit selbst gemachten Stullen und s\u00fcssen Teilen. Dazu gab es Jazzmusik live.<\/p>\n

Ansonsten klappte die Show einigermassen reibungslos, wie zum Beispiel die Photosession und das Aufstellen der Velos. Trotz Covid-Warnung kamen fast alle angemeldeten Teilnehmer mit ihren Velos. Zwei junge Rahmenbauer aus Norditalien durften am Sonntagmorgen nicht mehr aus ihrer Region ausreisen, bis zum Abend vorher w\u00e4re das noch m\u00f6glich gewesen. Schade, denn sie hatten ein Superleicht-Velo mit einem Gewicht von unter 4 Kilogramm angek\u00fcndigt. Fahrbereit! Hoffentlich klappt es im n\u00e4chsten Jahr.<\/p>\n

Wegen dem Virus abgesagt haben noch wenige weitere R\u00e4der. Jury und Besucher bekamen somit 61 der zugelassenen 65 Velo zu sehen. Teilnehmer kamen aus der ganzen Schweiz, aus Deutschland, England und Holland. Die Vielfalt an Velo-Typen war gross, die Qualit\u00e4t der Exponate hoch! Der Anteil an Rennr\u00e4dern lag erwartungsgem\u00e4ss bei \u00fcber 50%. Die Gattungen Offroad, Urban und Tour teilten sich in dieser Reihenfolge die andere H\u00e4lfte des Platzes. Beim Alter waren jeweils Rund ein Drittel neue Velos von 2019\/20 und ein Drittel Vintage R\u00e4der vor 1990. Zu sehen gab es Serienmodelle, Eigenbauten und einige neue Kreationen von bekannten Rahmenbauern aus der Schweiz und Deutschland.<\/p>\n

Die Jury f\u00fcr den Sch\u00f6nheitspreis, f\u00fcnf Herren und zwei Damen, k\u00fcrten nach \u00fcber einst\u00fcndiger Nachberatung ein im original erhaltenes franz\u00f6sisches Reiserad der Marke Jo Routens zum sch\u00f6nsten Velo der Show. Dieser Hauptpreis, genannt „THE MOST BEAUTIFUL BICYCLE“ war mit 1’000 Schweizer Franken in Bar dotiert. Diese Banknote mit nach Hause nehmen konnte ein Berliner Sammler. Die Stadt Berlin war mit vier R\u00e4dern stark vertreten und r\u00e4umte auch eine Anzahl der vergebenen Auszeichnungen ab. Dabei erw\u00e4hnenswert das Ukrainische Antonov (Flugzeugwerk) Wettbewerbsvelo. Aus der Veranstalterstadt Basel wurde ein charmantes und originales PTT Express-Botenvelo ausgezeichnet.<\/p>\n

Hinsehen l\u00e4sst, dass ein zum schnellen Stadtrad modifiziertes ehemaliges italienisches Masi Rennrad aus dem Jahre 1962 eine Auszeichnung als bedeutender Oldtimer einholen konnte. In der Sammlerszene geht der Trend weiter hin zur Erhaltung und Aufarbeitung anstatt einer Vollrestaurationen. Das Velo zeigte sich zwar weitgehend original, war mit seinem noch verbliebenen Restlack aber schon ziemlich \u00fcber sein Verfallsdatum hinaus. Bei den mit derbem Charme weiter in den Mittelpunkt vorr\u00fcckenden Offroadern waren seltene Klassiker und neue, handwerklich hochwertige Custom Boliden vertreten. Als bedeutendstes Mountainbike wurde ein fr\u00fches 1980 Ritchey gew\u00e4hlt. Youngtimer Rennr\u00e4der, meist mit hochpreisiger Ausstattung best\u00fcckt, brachten mit den jeweiligen Layouts ihrer Jahrzehnte Farbe ins Feld. Als bedeutendsten Newcomer (Velos aus den Jahren 2019 und 2020) k\u00fcrte die Jury ein Schweizer custom-made Rennrad von Dreiercycles. Bei den Auszeichnungen f\u00fcr das leichteste fahrbereite Fahrrad gewann ein in Z\u00fcrich neu gebauter Stolz-Rahmenbau Renner mit custom-made Stahlrahmen mit 6.27 kg vor einem TIGRA Renner von 1976 mit erstaunlichen 6.87 kg.<\/p>\n

Bei den Publikumswahlen zum sch\u00f6nsten Velo gewann #075, das Cinelli Pista 1959 von Stephan Dornhofer, Berlin. Den ersten Platz bei der Teilnehmerwahl erhielt #061, ein Magni ICS 1984 von Thorsten Schaaf aus Mannheim.<\/p>\n

Die architektonisch ansprechende Basler „Maurerhalle“ aus Beton hat hat vielen G\u00e4sten imponiert und ist ein gesetzter Kandidat f\u00fcr einen sch\u00f6nen Event im n\u00e4chsten Jahr. CONCOURSVELO 2021 steht in den Startl\u00f6chern. Die ersten Bewerbungen sind bereits eingetroffen. Velos aus den Vorjahren werden nicht mehr angenommen und die Teilnehmerzahl ist wieder limitiert. Nach der Show ist vor der Show….<\/p>\n

Stefan Schaefter, Veranstalter<\/p>\n

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Flash Weldon<\/a> \u00a0hetchins.org<\/a><\/p>\n

Jeroen van Rooijen<\/a> \u00a0vanrooijen.ch<\/a><\/p>\n

Oliver Spiess<\/a>\u00a0\u00a0bzbasel.ch<\/a><\/p>\n

Forumbeitr\u00e4ge<\/a> \u00a0\u00a0rennrad-news.de<\/a><\/p>\n

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