{"id":1247,"date":"2019-04-28T15:57:43","date_gmt":"2019-04-28T15:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/?page_id=1247"},"modified":"2022-02-19T14:24:46","modified_gmt":"2022-02-19T14:24:46","slug":"concoursvelo-2019-bericht-report","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/concoursvelo-2019-bericht-report\/","title":{"rendered":"CONCOURSVELO 2019 BERICHT"},"content":{"rendered":"

Velo Velo !
\n<\/strong><\/p>\n

Nach erfolgreicher Premiere im Vorjahr fand Ende M\u00e4rz 2019 im beschaulichen Schweizer Ort Lausen der zweite internationale Sch\u00f6nheitswettbwerb f\u00fcr Fahrr\u00e4der statt: CONCOURSVELO. Im historischen Industrieambiente der den Ort pr\u00e4genden ehemaligen Ziegelei pr\u00e4sentierten sich knapp 90 Velos aller Art der Jury und einem interessierten Publikum. Dabei lagen zwischen dem dem \u00e4ltesten Exponat von 1889 und dem neuestem Velo 130 Jahre Fahrradgeschichte!<\/p>\n

Die achtk\u00f6pfige Jury, ausgew\u00e4hlte Leute mit gutem Geschmack, hatte die Aufgabe das sch\u00f6nste Velo der Show zu k\u00fcren. Dieser Hauptpreis „THE MOST BEATUTIFUL BICYCLE“, ging an ein italienisches 1969er Masi Rennvelo, gebaut von Faliero Masi und gefahren f\u00fcr das damalige italienische Ferretti Rennteam. Besitzer Marcel Wehrli aus Nassenwil in der Schweiz durfte sich \u00fcber den Gewinn von CHF 1’000 in Bar freuen. Neben der reinen Sch\u00f6nheitskonkurrenz verteilte eine zus\u00e4tzliche Fachjury weitere Auszeichnungen in verschiedenen Kategorien wie Rahmenbau, Montage, Lackierung, Tuning oder f\u00fcr authentische Oldtimer. Auch Publikum, Teilnehmer und der Veranstalter gaben ihr Votum f\u00fcr das Velo, dass sie sich selbst mit nach Hause nehmen w\u00fcrden. Alle Auszeichnungen sind anschaulich mit Bildern<\/a> auf der Website von CONCOURSVELO dokumentiert.<\/p>\n

Die Vielfalt der ausgestellten Fahrr\u00e4der war beachtlich und die Qualit\u00e4t hoch. Fast alle Velos gl\u00e4nzten mit besonderen Details. Selbst einem kundigen Auge viel es dabei nicht leicht, innerhalb eines Tages, alle Velos geb\u00fchrend einzusch\u00e4tzen. Unter den historischen Fahrr\u00e4dern hervorzuheben war ein sogenanntes Missionarsvelo aus deutscher Fabrikation von 1898 mit einem Rahmen aus Bambusrohren. Ein Kardanvelo von 1899 aus den USA war vertreten oder das franz\u00f6sische Velocar: ein vierr\u00e4driges Luxus-Tretmobil mit zwei Sitzpl\u00e4tzen und zwei Tretkurbeln. Viel Beachtung fand das italienische Umberto Dei Bahnvelo von 1928 in bestem und gem\u00e4ss Halter originalem Zustand, welches sein Besitzer aus Soresine, unweit von Mailand zur Show mitgebracht hatte. Bei den Vintage-Rennr\u00e4dern stachen neben den Modellen der grossen Marken wie Poliaghi, Masi oder Stelbel besonders ein 1965er Specialissima Topmodell von Bianchi Italien ins Auge, dass sich nach \u00fcber 50 Jahren im noch ungefahrenen Neuzustand pr\u00e4sentierte. Im Offroadbereich fanden sich ehemals nahezu unbezahlbare Einzelst\u00fccke aus den Pioniertagen wie Yeti C-26, Foes LTS 16, Specialized Carbon-Titan, Funk Titanium oder das 1989er Audi Quattro Titanium ein. Aber auch ein 2018er GT USA BMX-Velo, pers\u00f6nlich vom Chef und seinem Sohn gebaut, war zu bestaunen. Mit Marken wie Factor, Cipollini, BMC, Cherubim oder Samson waren einige der exklusivsten und raren Renn- und Bahnvelos der Jetztzeit vertreten. Zu erw\u00e4hnen war das schnelle Transportvelo von Elian X Obst&Gem\u00fcse aus Basel mit implantiertem E-Antrieb und sehenswerter Zentralsteuerung. Auch die Eigenbau- und Custom-Szene war mit sch\u00f6nen Exponaten gut vertreten. Nicht zuletzt gab es noch ein paar fein gearbeitete Stadtvelos und franz\u00f6sische Tourenr\u00e4der.<\/p>\n

Der dritte CONCOURSVELO ist auf den M\u00e4rz 2020 angesetzt. Weil einmal pr\u00e4sentierte Teilnehmervelos nicht wieder zugelassen werden, sollte man durchaus gespannt auf diesen Anlass sein.<\/p>\n

Stefan Schaefter, Veranstalter<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

Im Olymp der Fahrrad-Mechanik<\/b><\/span><\/p>\n

Text des Kapitels \u201eIm Olymp der Fahrradmechanik\u201c – aus der Brosch\u00fcre \u201eEin Maestro, ein Fahrrad, ein Lied und elf Geschichten\u201c von Stephan Ost – \u00fcber den CONCOURSVELO Gewinner 2019, Eckhart Werber in der Kategorie Montage:<\/p>\n

\u00a0<\/b><\/span>Sch\u00f6nheitswettbewerb f\u00fcr Velos
\n<\/b><\/span>Eine \u00fcber 100 Jahre alte Industriehalle und die Tonwerk-Studios in Lausen\/Schweiz sind das Ziel am Sonntag, 31. M\u00e4rz 2019, f\u00fcr Eck, seinen Schwager Stephan und ihre R\u00e4der Bella Ciao und Daccordi 50 Anni, auf dem Fahrradtr\u00e4ger Stephans Audi Q3. Zum zweiten Mal findet dort eine Art Misswahl f\u00fcr Fahrr\u00e4der statt. 100 Velos, wie Fahrr\u00e4der in der Schweiz hei\u00dfen, stellen sich zur Wahl. F\u00fcr den Gewinner winken 1.000 Schweizer Franken in bar. \u201eKeine Velomesse im \u00fcblichen Sinn\u201c, erkl\u00e4rt der Veranstalter Stefan Schaefter in der Pressemitteilung, \u201eeher schon eine Kunstausstellung und Happening f\u00fcr alle Velo-Fans aus der Schweiz und dem Ausland.<\/span><\/p>\n

Schweizer Begr\u00fc\u00dfung
\n<\/b><\/span>Eck und Stephan, beide nerv\u00f6s und angespannt, schieben vorsichtig ihre R\u00e4der in das Entree und werden, zu ihrer \u00dcberraschung, von einem Schweizer Offizier in Ausgehuniform und feschem Barett begr\u00fc\u00dft. Freundlich \u00fcberreicht er Eck, nach \u00dcberpr\u00fcfung der Anmeldungsformulare, die beiden schwarz-wei\u00dfen Brevets f\u00fcr unsere Fahrr\u00e4der und stellt uns Stefan vor vom Tonwerk-Studios-Team. Mit wei\u00dfen Sneakers, wei\u00dfer Flatterhose, hellblauem weitem Sweater und einer sehr gro\u00dfen wei\u00dfen Pelzm\u00fctze macht er ebenso wie der Soldat einen seltsamen Eindruck auf uns (Anm. Red.: es handelt sich um Gilbert Voirol, den Hallenchef des Events). Nach der obligaten, freundlichen Begr\u00fc\u00dfung mit \u201eSal\u00fc\u201c und kurzem Small Talk f\u00fchrt Stefan <\/b>uns zu unseren Pl\u00e4tzen in der 350 Quadratmeter gro\u00dfen Halle und bestimmt exakt die Aufstellungsposition unserer Fahrr\u00e4der zwischen zwei S\u00e4ulen. <\/span><\/p>\n

Industriegeb\u00e4ude mit neuer Funktion
\n<\/b><\/span>Die charmante Location, auf zwei Etagen mit insgesamt 700 Quadratmetern, l\u00e4dt uns sofort mit ihrem schicken Ambiente zur Begutachtung der 100 Velos und die heimeligen Sitzgelegenheiten aus der Brockenstube zum zwanglosen Verweilen f\u00fcr Fachgespr\u00e4che und den Gedankenaustausch mit der Velo-Szene ein. Der Vormittag geh\u00f6rt allein den Teilnehmern, den Juroren und Profi-Fotografen, die alle Teilnehmer mit Fahrrad (auch einzeln) vor gleichem Backstein-Hintergrund fotografieren. Gezeigt werden ausgesuchte Velos aller Gattungen: neu oder gebraucht, Tuning, Sammlerst\u00fccke, Serienmodelle, exklusiv oder von der Stange. Gemeinsam ist, dass alle Fahrr\u00e4der einen hohen Anspruch an einen geschmackvollen Auftritt haben. Denn gewertet wird f\u00fcr das sch\u00f6nste Velo. Aussteller k\u00f6nnen Privatpersonen, H\u00e4ndler oder Hersteller sein. Werbung mit Prospekten, Flyern etc. ist verboten und es wird stilvolle (Fahrrad-)Bekleidung von den Teilnehmern erwartet.<\/span><\/p>\n

Die Velo-Szene ist komplett
\n<\/b><\/span>Ab 12 Uhr beginnen sich die Hallen mit Besucher zu f\u00fcllen. Es ist ein buntes V\u00f6lkchen von Radsportlern im Fahrraddress, viele Hipster, Outdoor-Freaks, ein Gentleman im Schottenkaro und Einstecktuch, ein italienisches M\u00e4nner-Model im Doppelreiher, Krawatte Chino-Hose und Budapester Boots, ein uriger Typ in knielanger Lederhose und weitem, grobem, kragenlosem Baumwollhemd und nat\u00fcrlich viele Normalos. Es wird beobachtet, bewundert, inspiziert, bewertet, die Besitzer mit detaillierten Fragen herausgefordert und gefachsimpelt. Immer wieder bleiben Besucher, einzeln oder in Gruppen vor Bella Ciao und Daccordi 50 Anni stehen und begutachten die einzelnen Details aus unterschiedlicher Perspektive. Eck, stilsicher mit Knickerbocker, Hosentr\u00e4ger, Werber-Vintage-Longsleeve, Sergio-Fahrradschuhe, Schieberm\u00fctze und einem feschen blauen Halstuch als Farbtupfer, beantwortet unerm\u00fcdlich die Fragen der Kollegen und Besucher, zeigt Bilder seiner Fahrradkollektion und verteilt Visitenkarten. Von Kollegen und Amateuren bekommt er zahlreiche Komplimente f\u00fcr seine Fahrrad-Schmuckst\u00fccke, die durch das schr\u00e4g einfallende Licht optimal in Szene gesetzt werden. <\/span><\/p>\n

Siegerehrung
\n<\/b><\/span>Um 15 Uhr ruft Stefan mit dem Megafon alle Anwesenden zur Siegerehrung f\u00fcr das \u201eMost beautiful Bicycle\u201c zur Mitte der Halle. Ohne viel Tamtam werden in rascher Folge die Gewinner der einzelnen Kategorien aufgerufen, begl\u00fcckw\u00fcnscht und ihnen die Urkunden \u00fcbergeben:<\/span><\/p>\n

Zum sch\u00f6nsten Fahrrad 2019 w\u00e4hlt die Jury das Original-Masi-Fahrrad mit seinem Besitzer Marcel Wehrli. Eck und sein Daccordi 50 Anni gewinnen den ersten Preis in der Kategorie Montage, quasi in der K\u00f6nigsklasse der Fahrrad-Mechanik. Einige Teilnehmer gewinnen sogar in zwei Kategorien. Anschlie\u00dfend legen die Gewinner ihre Urkunden neben die schwarz-wei\u00dfen Info-Poster, posieren stolz neben ihrem Champion und nehmen die Gl\u00fcckw\u00fcnsche der vielen neidlos anerkennenden Kollegen entgegen.<\/span><\/p>\n

Ein perfekter Tag im Fahrradsport-Olymp
\n<\/b><\/span>An diesem Tag passt einfach alles: Wetter, Transport, Location, Konzept der Veranstalter, Organisation, Catering, Publikum (kein Fahrrad wird aus Versehen umgeworfen) und die ruhige, besondere Atmosph\u00e4re in diesem \u201eOlymp der Fahrrad-Mechanik\u201c. F\u00fcr Eck ist dieser Tag sicher einer der wichtigsten in seinem Berufsleben und eine Best\u00e4tigung, dass er \u201ein seinem Leben manches richtig gemacht hat\u201c, wie er in seiner bescheidenen Art selber stoisch feststellt.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Velo Velo ! Nach erfolgreicher Premiere im Vorjahr fand Ende M\u00e4rz 2019 im beschaulichen Schweizer Ort Lausen der zweite internationale Sch\u00f6nheitswettbwerb f\u00fcr Fahrr\u00e4der statt: CONCOURSVELO. Im historischen Industrieambiente der den Ort pr\u00e4genden ehemaligen Ziegelei pr\u00e4sentierten sich knapp 90 Velos aller Art der Jury und einem interessierten Publikum. Dabei lagen zwischen dem dem \u00e4ltesten Exponat von … <\/p>\n

\u201eCONCOURSVELO 2019 BERICHT\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1247","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1247"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2400,"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1247\/revisions\/2400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.concoursvelo.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}